東名事故

高速道路会社は中央分離帯に不備はないと言っているようですが、あれだけ傾斜が付いていれば、そりゃジャンプもしますわなあ…

上越新幹線にE7系投入

正式発表来ましたね。
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170402.pdf
北陸新幹線と同一仕様とのことですが、上越新幹線にグランクラスが必要かどうかということよりも、北陸新幹線と共通運用にすることによる効率化を図ったという感じでしょうか。

でもあれですね、北陸新幹線と共通運用にすると「新車投入」というのが半分うそになってしまうので、もしかすると上越は上越専用編成になるのかも。でも全部新車にするとは一言も書いてないので、既存のE7系と共通運用になる可能性が高いのかも知れませんね。

磐越道・日東道にガードロープ設置

全国に先駆けて試験設置が始まるそうで、ありがたいことですね。将来的に荒川胎内以北の新直轄方式区間にも設置されるのかどうかも気になりますね。

485系R編成ラストラン

まったく「気なし」でしたが、この土日は485系R編成のラストランだったのですね。このR編成が登場した時、お披露目会だったか単なる偶然だったか忘れましたが、新潟駅で遭遇しました。そしてたまたま居合わせた見知らぬおっちゃんと「いなほにも使われるといいですね」という会話を交わしたことを覚えています。

外観こそオリジナルの485系とは様変わりしていましたが、特急型を代表する車両で、たくさん思い出を持っている人も多いでしょうね。

お疲れさまでした。

ダイヤ改正

どこトレを使って両数のチェックをしてみたのですが、
村上11：22発の新潟行きが6両から4両に減った以外は変更ない模様です。

上り普通列車（快速を含む）20本の内訳は
2両：3本（EC1,DC2）
3両：1本（DC）
4両：10本
6両：5本
7両：1本（らくらくトレインの折り返し）

実際に見た訳ではありませんが、どこトレで見る限りこんな感じになると思います。
興味があるのは6両編成5本の、115系とE129系の内訳がどうなっているかですね。
あと記憶が正しければ最終22：25の新津行き（白新線経由）は、
改正前は新潟行きだったような気がします。