快晴のお城山から村上市街、日本海、下渡山(げどやま)を望む
正面が北西、視野角でいうとこれでだいたい180度くらいです
P1050482-6300.jpg
大佐渡と小佐渡が国仲平野で分かれて見えるのと、ちょっとだけですけど粟島も見えるのにお気付きでしょうか
2019年11月23日(土)撮影、6300x1361サイズの超特大画像あります
 

2019年09月23日(Mon)

台風17号は温帯低気圧に変わったそうですが

そのとたんに進路予測図が出なくなるんですね。
ひるおびで恵さんも言ってましたけど規則を変えられないものでしょうかね。

それにしても今日は暑い暑い!
さっき15分くらい草取りしたら汗だくになったのでやめました。

午後3時過ぎから南西の風が強くなってきましたよ。

(24日午前6時)
風は昨夜がピークだったようで、
FMアンテナが倒れるんじゃないかと心配しましたが、
夜中は静かだったような気がします。

午前6時現在、風の音も聞こえませんし雨も降っていません。
外は柿の葉が何枚か落ちている程度で特に異常は見られませんでした。
posted by 安良町経由村上行き at 10:40 | Comment(8) | 事件・事故・災害

2019年09月09日(Mon)

台風15号

被害を受けられた皆様に心よりお見舞いを申し上げますとともに、
これから進路にあたる地域の皆様は十分にご注意なさってください。

ところで今回の報道を見ていますと「三浦半島を通過後に千葉市に上陸」
という表現になっていますが「三浦半島に上陸」にはならないのでしょうか。
小さな半島の場合は上陸扱いにならないのか、その基準が気になります。

津田沼駅の空撮映像に「上」のマークと「角上〇〇市場」という文字が見えましたが、
調べたら津田沼駅のすぐ近くに角上魚類の店舗があるようですね。
posted by 安良町経由村上行き at 08:07 | Comment(8) | 事件・事故・災害

2019年09月06日(Fri)

京急電車事故

トラックが右折で踏切に進入しようとした際に、京急の社員と思われる人がふたり寄り添っている映像が流れていましたが、あそこで無理矢理にでもトラックを制止できていればと思うと残念でなりませんが、現場判断では強制はできなかったのかも知れませんね。

それにしてもこの手の事故が起こるたびに電車のブレーキを「踏む」と表現するキャスターの多いこと多いこと。知らないんだったら「かける」「作動させる」と言っておけばいいのにと思いますね。あとは「急ブレーキ」という表現もあいまいで分かりにくいですね。おそらく常用最大ブレーキのことではなくて非常ブレーキを意味するんでしょうね。
posted by 安良町経由村上行き at 21:41 | Comment(0) | 事件・事故・災害

2019年08月23日(Fri)

大雨

午前4時過ぎ、激しい雨の音で目が覚めました。
雨雲レーダーを見ると村上周辺にかなり強い雨雲が確認できますが、
新潟市中心部のレーダー画像が真っ赤になっています。
周辺地域にお住いの皆さん、どうかご注意なさってください。

6時30分、雨はピタッと止みました。
posted by 安良町経由村上行き at 04:57 | Comment(2) | 事件・事故・災害

2019年08月21日(Wed)

東北新幹線、時速280キロで走行中ドア開く 緊急停止

朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000045-asahi-soci

>仙台駅を出発する前の車内清掃で作業員がドアコックを引いたが、
>そのまま戻し忘れていた。
>出発前の最終チェックでも見落とされていたという。

>安全システム上、列車はドアが開いた状態では出発できない。
>だが今回、ロックされていない状態だったドアが、走行中の振動で開いたとみられる。

ドアコックが引かれた状態で手動でドアを閉めた状態、
いわゆる半ドア状態でも安全回路が構成されて発車できたのだとすれば、
ドアの開閉の状態を検知するセンサーや接点周辺に異常があったか。

新幹線のことは良く分かりませんが、
一般の電車の戸閉め表示灯に相当するものはなかったんでしょうかね。

走行中にドアが開いたことよりも、
完全に閉まっていない状態で発車できたこと自体が驚きです。
posted by 安良町経由村上行き at 21:31 | Comment(0) | 事件・事故・災害

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